梦思佑塔吊知识课堂——塔吊的驾驶室

那里泰山极顶，方寸之间见天地，细微之处挪乾坤，别有洞天。

或鬼斧神工，烟头遍地，一地狼藉。

塔吊的驾驶室位于塔吊的上方，往往离地面几十米，甚至上百米高。驾驶室一般仅一个平方左右，核心操作配置就是一个座位和两根操作杆、若干按钮。

塔吊操作方式主要是通过一左一右两个操作杆来操作。右边的操动杆是控制吊钩的起升和下降，左边的则是控制大臂转向和小车前后的。这里操纵他们的速度是根据电机不同又可以分为不同的几种档，有三个档位的，也有五个档的。

上面的按钮和开关有以下功能:启动、急停、制动、电铃。根据塔吊型号不同，还有电压表、启动指示灯、超载指示灯、超载蜂鸣器等，每个型号多少有点出入，但是操作杆都一样的。除了核心操作配置以外，塔吊驾驶室标准配置有：吸顶灯、壁式电风扇、电铃、灭火器，门限位开关。可选配置：联动台，脚踏开关及其他制动装置，窗帘、分体式空调，开关箱，厕所，为了司机的方便，已经有部分塔吊驾驶室里开始配有厕所。不过塔吊下的“冰红茶”建议还是不要乱捡。

每次工作时，塔吊司机需要从地面徒手爬到驾驶室。上下都要花费不小的体力。在一些管理宽松的工地，塔吊司机会从塔吊旁边的建筑物顺着搭好的木板走到塔吊节里，再顺着楼梯往上爬到驾驶室。

这大概是世界上最麻烦的上下班之一了吧。

尽管目前不少驾驶室都会安装空调来调节温度，但驾驶室的墙壁就是一层铁皮，不隔温不保热，夏天热，冬天冻。工作时，塔吊司机们就得坐在这驾驶室里，忍受着酷暑和寒霜，专心致志地操作，保障建筑材料能顺利从地面运输到楼顶。这里向所有广大的司机朋友致敬。

那么现在科技的发展，有没有无人驾驶或遥控式的塔吊呢？答案是有，结论是不实用。

就建筑领域而言，遥控式塔吊，存在，据说在阿尔及利亚，很多中小型项目都采用了遥控式塔吊，基本这些塔吊都是欧洲生产的。而在国内，首台“无人驾驶塔吊”去年在武汉长江文创产业园项目成功“首秀”。塔吊驾驶室空无一人，塔吊吊臂却能吊起投放建筑材料。

那么它的优缺点有哪些?

先说优点：首先，司机不上塔吊了，对司机的安全和工作强度都有好处。再次，开塔吊不是司机一个人的事，这还涉及到指挥的工作，遥控式塔吊，司机在地面上，那么在起吊时，能够减少指挥的部分工作，但是至少还要一个指挥在楼上指挥卸货。

缺点呢：由于司机在地面上，无法充分观察到现场情况，摄像头的成像没有那么广，很容易产生事故，尤其是多个塔吊一起工作的时候。这个情况，塔吊越大越严重！除此以外，塔吊选用首先是看是否满足工程需要，由于国内的项目很少用到遥控式塔吊，很难累计人才

这个行业要与时代接轨，智能化，便捷化，还有很长的路要走，不是一蹴而就，我公司也致力于往这方面发展，若干年后，希望在大家的共同努力下，这个行业越来越好。

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