关于劳务培训的这点事儿，贵州劳务培训来解答

关于劳务培训的这点事儿，贵州劳务培训来解答

即便是大中型劳务公司每年投入培训的费用，也只占到企业经营收入的4‰左右，小型劳务公司的培训投入则近乎没有。因此，劳务公司上岗培训率基本处于资质需求和市场经营的底线上。

随着城市建设的突飞猛进和施工技术的日新月异，如今的市政项目早已不囿于传统道路工程了，而是多地朝地下、往高空发展，大型箱涵、地铁、立交桥已占据市政市场主流。此类项目中，有复杂的地下管线、高危的深基坑、精密的机电设备、高大的模板支架及大型起重吊装等。其施工难度、管控风险都越来越大。然而，我们在管理中发现，作为施工管理的关键一环----劳务培训，在很多项目现场只停留在纸上。

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劳务培训开展不起原因

为什么明明惧怕安全生产事故而不引以为戒呢？

一是市政项目劳务人员年龄普遍偏大。二是劳务人员受教育程度普遍较低。40%的农民工受教育程度为小学文化程度，34%的农民工受教育程度为初中文化程度，还有9%的农民工受教育程度未达小学文化程度。三是80%的农民工无从业资格证。四是市政项目中，杂工、小工数量占比较高。虽然近十年，机械化作业程度提升，但在机械费远高于人工费的情况下，使用人工仍然是节省成本的较好方法。因此，市政项目的劳动力密集度仍然较高，事故仍处于高发态势。而且95%或以上以上的安全生产死亡事故，伤亡者是农民工。

很显然，作为从业者的农民工亟需接受培训教育，以减少违规操作、减少事故的出现。

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为什么劳务培训少之少

劳务公司投入有限

人员频繁流动，劳务培训收效低。据调查，46%的农民工一年改变1次从业地点，41%的农民工一年改变2-3次从业地点。在劳务公司中，相对固定的人员只能保证在1/3左右。频繁无序的人员流动的确使得劳务公司在培训管理以及费用投入上存在难度。即便是大中型劳务公司每年投入培训的费用，也只占到企业经营收入的4‰左右，小型劳务公司的培训投入则近乎没有。因此，劳务公司上岗培训率基本处于资质需求和市场经营的底线上。

利润率低，劳务公司不精打细算不行。作为市政项目产业链的末端，劳务公司的利润率低是行业通病。随着我国人口红利的逐步消失，劳务成本不断看涨，这一现状将愈演愈烈。由此，企业逐利的本质也决定了，他们在劳务培训上就要精打细算。

劳务培训意识淡薄

无论是劳务公司还是总包公司总是抱有侥幸心理，能省则省，不愿投入过多精力和财力到劳务培训上。很多企业口头上说得多，表面文章多，真抓实干少。说到底还是意识不到劳务培训在施工管理中的重要作用，而是肤浅地认为劳务人员有经验就行。殊不知，时代在变，现场环境和施工技术也在不断改变，“经验”不可能吃通了。

阶层偏见在作怪

劳务人员虽是城市建设的主力军，在项目建设中起着举足轻重的作用，可同时他们被城市边缘化也是不争的事实。他们普遍文化程度低，收入低，卫生状况差，与劳务公司或总包公司的管理人员差距显眼。于是，现场管理人员在劳务培训这件事上，总是乐于夸大其难度和不可操作性，不屑于为他们提供培训等服务。

劳务培训游离于劳务公司与总包公司之间

从理论上来讲，劳务公司是独立法人，劳务人员与劳务公司是雇佣与被雇佣的关系，加之建设管理程序也要求班组长对劳务人员进行安全教育和交底，因此，从这个角度将，劳务公司理应负责培训工作。可现实的情况是，一旦出了事故，总包无论是经济赔偿还是管理责任比劳务公司都可能会重得多。所以，总包公司对于劳务培训虽不想管但又须管。既然两个公司都要管，就容易造成谁不管和谁都管不好的问题了。

劳务公司与总包公司的培训人员水平参差不齐

我们调查的劳务公司中，无论规模大小，均没有专职培训人员。因为资质需要的持证培训多由劳务公司将相对年青和固定的人员送至职业学校开展。日常劳务培训多以半个月左右一次的会议方式取代。

总包公司的劳务培训，多数情况下由现场安全员负责。由于安全员总体水平以及责任心偏低的情况下，劳务培训做不到实处也就在情理之中了。为了多快好省，安全员会要求班组长只履行安全教育签字工作，这也是为什么纸面上劳务培训可以应付监理、建管等单位的原因了。  

培训内容没有针对性

目前，市场上对于专门针对农民工的培训视频和书籍并不常见。培训缺乏针对性、高质量、内容丰富的素材，也是培训工作难开展的重要原因之一。

现场条件有限

市政项目一般呈战线长、施工场地狭小的特点。越来越多的项目无论是办公还是生活均呈现出见缝插针的状况，现场人员分散；部分小型市政项目，现场无法设置办公或生活区，组织培训的场地和设备不具备。这也在程度上为培训组织工作带来难度。

尽管劳务培训开展起来有难度，贵州劳务培训仍然要做。因为生命是宝贵的，保障劳务人员的生命健康安全是每个人义不容辞的责任。

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