贵州塔吊司机知识篇：塔吊总起接触器电路原理与维修

贵州塔吊司机知识篇：塔吊总起接触器电路原理与维修

操作控制线的电源线号A1/C1是380V~，A1经过保险管FU1(线号4b)至紧急停止按钮（SB1,线号5）(线号5串接总起常开辅助触头KM0至线号6）至启动按钮SB2，线号5b至分别串联起升(SA1,5a)回转(SA2,6b) 变幅(SA3,6)的零位开关,分两路 一路经过电源指示灯HL6过保险管FU2到电源控制线C1；另一路经过热继电器保护开关（A1,线号4）串接 断错相继电器(JHD，线号194)至总起接触器（KM0）线圈，过保险管FU2到电源控制线C1，以上就是图纸的简单构成部分。

a1c1控制电源

FU1/FU2保险管

SB1急停按钮（红色蘑菇头）

SB2启动按钮（绿色按钮）

SA1/SA2/SA3两个手柄三个功能的零档开关（常闭）

HL6运行指示灯

KMO自保（常开辅助触头）

JHD断错相继电器触头

下面就是贵州塔吊司机介绍工作原理

按下启动SB2，电源构成回路，指示灯HL6亮，另一路经线号6至A1，JHD,接触器线圈KM0，构成回路总起接触器吸合动作，同时线号5接KM0常开（这时常开变闭合）至线号6，以保持总起接触器线圈正常的供电。（按下停止按钮SB1，线圈失压就会停止工作）。

介绍简单的故障分析

按下SB2，接触器KM0吸合；松开SB2，接触器KM0失压掉电；此故障是线号5至KM0(自保电路）到线号6，有断路的地方。

按下SB2都没有反应，检查A1，C1 供电情况；保险管FU1 FU2 是否烧毁；手柄SA1 SA2 SA3 是否回零位？急停按钮是否按下去了？

按下SB2指示灯亮，接触器不动作；检查热继电器保护开关A1 断错相继电器JHD是否动作?总起线圈是否烧毁？

塔吊维修与保养

1、每位塔吊机械操作工，不但具备开塔吊技术，而且具备对塔吊正常的维修技术。换句话说塔吊维修与保养两者兼备。

2、每天上下班前都必须对塔吊进行最基本的检查与维修，并认真做好维修记录，确保塔吊的正常运转是每位塔吊操作工应尽的责 任。

3、每周一次对塔吊进行小型保养及维修，并做好正常运转记录。

4、每月一次对塔吊维修与保养，并做好维修记录，记录塔吊在维修保养前和在维修保养后的工作状态。塔机的操作维护。

5、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

6、塔机的正常工作气温为-20~+40℃，风速低于13m/s。

7、塔吊维修与保养，当塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在 实验吊重为额定载荷的110%。

8、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

9、塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

10、司机应高度集中注意力，进行塔吊维修与保养，如避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

11、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

12、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

13、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

14、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

15、塔吊维修与保养，最重要的是各电器线路保养。

塔吊的保养

塔吊的保养很重要也非常有必要。保养有三种，1，当班塔司的例行保养，在班前、班中、班后进行检查，润滑、调整、清洁、紧固、防腐。这么说吧，通过试运行验证各安全限位的可靠性和灵敏性，及时发现异常报修。也就是观察为主，润滑、调试为辅，有不足立即汇报请专业维保人员来修复。

2，初级保养，是有专业的维保人员来完成。一般一个月（300工作小时）一次，即使停机一个月以上复工也要请专业维保人员检查，保养。主要内容就是和例行保养一样，但以专业人员为主，塔司协助。要求至少一个维保专业人员，在使用施工现场对塔吊进行维护保养。使用方也应积极配合，每次至少安排2小时时间给维保。初级保养也可修复工作，但建议是整部件更换。

3，高级保养，是在保养厂内进行的，对塔吊要进行坼检，润滑、防腐、调整、修复。要求10人以上工作人员，专业维保人员3人以上，以及5000坪以上的场地（含400坪以上室内场地），以及各种起重设备，测量仪器，精加工设备，焊接设备，清理设备，防腐喷漆等必备设备。一般也叫转场保养，就是一个工程周期下来就要进场保养。验收合格后才能进入下一个工程。

看到了吧，塔吊高级保养不仅要油漆出新，还要坼检标准节螺栓，甚至修复、更换缺失和损坏的部件。这个顶升套架的靠轮修复啦！（这对顶升安全很重要）

各位塔司，您是最基层的一环，每班都要检查、润滑、调试运行。随时观察，及时发现异常，并报修。所以好的塔司都认真负责，该检查的检查，该加油的加油，很多故障先兆都能及时发现，等维保人员来时全面汇报分析讨论，确保设备的完好率，和修复的及时性。因为一旦不正常时您就有个初步判断，您情况反映准确，维修工准备越充分，故障排除就越快，甚至维保工会提前处理，把故障消灭在先兆状态。

注意塔吊是每个工程周期转场进行高级保养一次。施工升降机是每两年高级保养一次。不是说塔吊比施工升降机更重要，只是间隔周期的计算方式不同。为了进场保养方便，施工升降机我认为还是以工程周期为好。便于操作，检查，以及制度的实行。

贵州塔吊司机这么说吧，塔吊和施工升降机等设备进入施工现场必须达到出厂工作性能和出厂安全状态。

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